Tag Archives: Chip Tuning

Programowe usuwanie zaworu EGR Ford Focus

 programowe wyłączenie zaworu EGR Klient przyjechał do naszego serwisu z pytaniem programowo usunąć zawór EGR. Spowodowane to było tym, że zawór jest uszkodzony. Żadnej praktycznej korzyści dla silnika on nie ponosi, jego podstawowe zadanie obniżyć poziom substancji szkodliwych w spalinach. Ale negatywny wpływ na silnik niestety ma. To prowadzi do powstawania osadów w kolektorze silnika, które składają się z sadzy i oleju. Część tych osadów trafia w cylindery i działa jakpasta śćierna która zwiększa stopień zużycia tłokowy grupy. W ten sposób, programowe wyłączenie zaworu EGR w żaden sposób nie wpływa na pracę silnika, a nawet wręcz przeciwnie pozwala przedłużyć jego termin ważności. W sprawiedliwości należy zauważyć, że “stare” silniki w ogóle nie mieli zaworu EGR. Pojawił się on na nich z upływem czasu i wzrostem do norm toksyczności spalin.
Osobna kwestia, to konstrukcja zaworu EGR. Na przykład, w niektórych silnikach Fiat, Opel zawór EGR ma tak “straszny” konstrukcję, że w przypadku eksploatacji w warunkach miejskich lub przy spokojnym stylu jazdy zapycha się sadzą za 20-30tkm, a wymiana tego zaworu na nowy – problem nie rozwiąże! Wszystko powtarza się znowu.programowe usuwanie zaworu EGR

Podsumowując: jeśli Masz w samochodzie uszkodzony zawór EGR – nie trzaba śpieszyć kupić nowy! Można go wyłączyć programowo, w ten sposób przedłużyc życie silnika. Tak samo programowe wyłączenie zaworu EGR ma sens i na nowych samochodach, to pozwoli uniknąć trafianie szkodiwych substancji do srodka śilnika i przedłużyć życie silnika.
Nasi klienci wielokrotnie podkreślali, że po usunięciu zaworu EGR olej przy tym samym przebiegu wygląda znacznie czystsze, dzieje się tak dzięki temu, że mniejsza ilość sadzy dostaje się do silnika.
Tak samo na samocodzie programowe usuwanie zaworu EGR łączy się ze wzrostem mocy silnika, jak zwykle mówią Chip Tuning.

Jeśli masz pytania – zadzwoń teraz!

Bycartuner

Chip tuning Renault Trafic

Chip tuning Renault TraficSamochód Renault Trafic, z najsłabszym silnikiem 90 koni i pojemnością 2.0 L. Chyba dla wszystkich jest jasne, że to bardzo mało dla silnika z taką pojemnością. Należy również zauważyć, że w tym samochodzie jest wariant 2.0 L ale z mocy 114 Km. Na tej podstawie miał za zadanie podnieść moc wyżej (na 5-10 Km) niż fabryczne 114 Km.
Na tym samochodzie programowanie sterownika odbywa się bez zdejmowania i demontażu, przez diagnostykę OBD. Zadaniem było sczytać oryginalną mapę, zmodyfikować i wgrać z powrotem. Wynikiem było wzrost mocy z 90 Km do 120-125 Km, a także poprawa dynamika rozpędzania i reakcja na pedał gazu w całym zakresie obrotów.
Robimy również chip-tuning i programowe wyłączanie filtra cząstek stałych DPF, zaworu EGR, diagnostykę komputerową w innych samochodach Renault.

Bycartuner

Kontakt

02-981 Warszawa, ul. Korzenna 28,
tel: +48 735 953 333

cartunerpl@gmail.com

Otwarte: 
od poniedziałku do soboty w godzinach 08:00-20:00

cartuner.pl

Pokaż cartuner.pl na mapie Google

 

Bycartuner